Motocyklové brzdové systémy se používají na zpomalení a zastavení těchto vozidel. Tato zařazení jsou nesmírně důležitá pro bezpečnost na cestách.

Komponenty pro motocyklové brzdové systémy

• Brzdové kotouče. Když se přestanou otáčet, i kolo se přestane točit, díky čemuž motocykl zpomalí. Komponenty předních brzd obvykle selžou dříve než komponenty zadních brzd. Tyto díly se často prodávají spolu s držáky.
• Brzdové destičky. Destičky tlačí oproti kotoučům, čímž se vytvoří tření potřebné pro brzdění. Přední díly je třeba vyměnit asi po 15,000 - 20,000 km, a zadní stačí vyměnit až po 20,000 km.
• Přední a zadní válce. První typ je aktivován stlačením páčky na řídítkách, a druhý typ - zatlačením pedálu. Tyto prvky motocyklového brzdového systému transformují sílu aplikovanou jezdcem na tlak pracovní kapaliny. Nemají určenou přesnou životnost.
• Brzdové hadičky. V hadičkách proudí pracovní kapalina. Gumové komponenty vydrží obvykle asi 4 roky. Produkty z PTFE s ocelovými vlákny vydrží mnohem déle.
• Třmeny. Třmeny tlačí destičky oproti kotoučům. Tyto komponenty jsou připevněny díky držákům a pohybují se podél vodících závlaček. Nemají určenou přesnou životnost.
• Zařízení pro nastavení dynamiky pohybu. Například sem patří snímač rychlosti kola. Údaje, které posílá, jsou důležité pro správné fungování ABS systému. Hydraulická jednotka také patří do této kategorie a jejím úkolem je udržování potřebného tlaku v brzdových válcích při zapnutém ABS systému. Tyto komponenty nemají určený přesný interval výměny.

Selhání: jejich příčiny a příznaky

• Tenké a zdeformované kotouče. Příznakem tohoto selhání jsou skřípavé zvuky a snížená účinnost brzd. Tyto díly se obvykle poškodí při dlouhodobém používání nebo jako důsledek přehřívání při vysoké zátěži.
• Opotřebované destičky. Produkují neobvyklé zvuky. Nejčastěji se to stane, když destičky používáte po velmi dlouhou dobu.
• Škrábance, korozivní poškození a jiná poškození na válcích. Snižuje se tím účinnost brzdění. Škrábance se mohou objevit vlivem špíny, která se dostane do sestavy během její údržby. Korozivní poškození je výsledkem vystavení vlhkosti. Vlhkost se dovnitř často dostane spolu s pracovní kapalinou.

Tipy na údržbu a výměnu komponentů motocyklového brzdového systému

• Nový pár brzdových destiček nainstalujte při každé výměně brzdových kotoučů. Takto zabráníte snižování účinnosti brzdění. Tyto díly jsou levnější, pokud si je koupíte v setu.
• Poškozené díly se nemusí vždy automaticky vyměnit. Například na obnovu válce do pracovního stavu často stačí jen použít vhodný opravný set.
• V rámci instalace nových dílů je třeba je správně namontovat, zaběhnout, a často je třeba brzdový systém vypustit. V případě potřeby je vhodné doplnit pracovní kapalinu.

AUTODOC: pouze kvalitní díly pro motocykly

Pokud si koupíte komponenty pro motocyklové brzdové systémy v našem spolehlivém online obchodě, doručíme vám je co nejrychleji. Objednejte si online ještě dnes a rychle si pořiďte naše prvotřídní produkty.